Citroen C5 X отзывы

Не совсем обычный авто

Кирюха

53 сек назад

Плюхнулся в салон как в своё домашнее кресло и ощущения были приблизительно такие-же, а когда отрегулировал кресло и руль, то стало ещё удобнее. Кстати на C5x обратил внимание из-за необычного форм-фактора кузова, понравилась мне концепция кроссбека. И вот знаете, получилось у Citroen создать не просто что-то необычное, а действительно интересный авто. С хорошим дорожным просветом, с вместительным багажником и просторным салоном. И вроде C5x не единственный вариант, кто может похвастаться простором, но у них нет ещё одного важного момента — такой проработанной и приятной подвески. А мне как водителю ещё и важно было чтобы машина вела себя адекватно на дорогое и тут C5x тоже удивил: руль, немного сплющенной формы круга, из-за чего обхват более удобный, плюс на трассе C5x хорошо держит дорогу, не петляет задняя часть при манёврах, уверенная тормозная система а экстремальные условия показали что ещё и электроника вспомогательная работает отлично. Сразу не заметил, но уже потом поняли при первой длительной поездке, что в машине тихо, из-за чего не ощущается скорость и 200-300 км в пути пролетают быстро, особенно с нашими семейными разговорами. Круиз нравится, пользуюсь постоянно, тоже проблем в работе нет, даже с нашей не везде правильной разметкой справляется хорошо. Я бы и не смотрел на C5x, если бы не прочитал в интернете что он официально продаётся, с гарантией, чисто случайно увидел машину на мегамаркете. Достоинства:

1. комфортная подвеска, большой багажник, расход и динамика, качество сборки и материалов

Недостатки:

1. не знал, что продаются официально

Машина очень крутая

Ярослав

понедельник, 22 июля

Для меня вся машина огромный плюс, если не считать цену. И кузов не из жестяных банок, который не гниёт. И в салоне не искусственная кожа, которая выглядит солидно, но служит мало, тут комбинированные материалы, в самых нагруженных местах упор на износостойкость. Наполнитель сидений упругий, форму восстанавливает быстро. Карты дверные хорошо сделаны, не скрипят, не дребезжат. Дизайн в салоне приятный. удобное расположение кнопок на центральной панели, качественные ЖХ мультимедиа и приборной панели, хороший обзор в боковые зеркала. Динамика отличная, особенно при трогании и км до 60-70, как раз в городском режиме, когда надо часто ускоряться на светофорах и перекрёстках. На трассе тоже не плохо, на 100 км/ч обогнать что-то большое и длинное можно без проблем. Скажу так: не спорткар, но едет бодро. Особенно радует что это сопровождается расходом в 6-8 литров на сотню, в зависимости от езды. Если обобщить, то С5 x это просторный и семейный авто, который не сильно выбивается из класса седанов, но и не претендует на кроссовер, что-то среднее между ними, что вобрало себя преимущества из обоих классов.
Из минусов: Можно сюда отнести цену, но только в контексте китайского автопрома, где есть варианты за более низкую цену. Но надо понимать, что дешевле не просто так: качество сборки, материалов, кузова, безопасности, надёжности. Я на всём этом решил не экономить, да и безопасность у меня всегда на первом месте.»

Смотрится своеобразно

Евгений

18 июля, 2024 год

Слышал про кроссбеки, но никогда с ними в живую дела не имел. а вот с самой маркой Citroen знаком хорошо, были машины и опыт владения сформировался положительный. И как-то случайно довелось попасть в автосалон, где был представлен C5x. Не седан, но и не кроссовер, высокий, с большим багажником, в салоне мне показалось как-то просторно. Много места до потолка, второй ряд сидений по ширине впечатлили, вдвоём так сидеть действительно свободно. Ну не мог я не прокатится, где уже прочувствовал и хорошую динамичность, и плавность подвески, и хорошую управляемость. Тогда понял, что кроссбек это такой компромисс, чтобы сохранить управляемость седана, но при этом предложить большой багажник и просторный салон. В общем машину я взял.
2 месяца во владении и могу сказать что материалы в салоне не только хорошо выглядит, но они ещё и хорошего качества. Не сразу обратил внимание на тяжёлые двери, потом уже словил себя на мысли что в машине тихо, оказывается тут для этого даже окна по собой технологии. Порадовал расход, управляемость на трассе, клиренс завяленный оказался реальным, не раз проезжал всякие бугры, когда приходилось ездить в сельскую местность по работе. В целом машина нравится, особенно когда понимаешь, что можно всей семьёй собраться и поехать куда-то на природу, взяв с собой все необходимые вещи.
C5x кстати покупал в салоне, официальный импорт, 2 года или 100 тысяч км гарантии на него дали Достоинства:

1. вместительный багажник, просторный салон, хорошая шумоизоляция, приятная подвеска

Недостатки:

1. продажи не по всей стране

И не кроссовер, и не седан

Антон

24 июня, 2024 год

Всегда мне нравились хетчбэки и всегда у них был один большой недостаток — маленький дорожный просвет. Но видимо я такой не один, иначе C5x и не появился бы. Французы додумались сделать не только просторный салон и большой вместительный багажник, но ещё и всё это поднять от земли и сбалансировать. Про баланс не зря упомянул, высокие машины с большим ходом подвески не очень на трассе и при манёврах, появляется валкость, раскачка, теряется устойчивость, и вот в C5x за счёт тонкой настройки подвески этого всего удалось избежать. Подвеска в меру мягкая, но при этом и стойкость сохраняет на дороге и при манёврах.
Хорошая качественная сборка, не экономили тут не на материалах, ни на шумоизоляции, даже стёкла шума пропускают меньше обычного. Цифровая приборная панель, хорошая аудио система, мультимедиа с нормальным переводом, регулировки сидений, руля, зеркал, всё электронное, так что C5x можно назвать современной машиной.
Но я до последнего искал изъяны, но даже про мотор и автомат никаких проблем системных не нашёл. Да, агрегаты требовательны к маслу, да, требовательны к срокам и своевременной замене, но мне кажется все современные автомобили такие.
В общем машина была куплена, с гарантией, можно сказать у официального дилера, в России, без рисков и посредников. И о покупке нисколечко не жалею, даже спустя 2 месяца Достоинства:

1. объёмный багажник, сбалансированная подвеска, гарантия, головной свет, удобная посадка

Недостатки:

1. цена, хотя для нынешнего рынка не самая высокая

Что такое кроссбек?

Максим

30 мая, 2024 год

Езжу много, часто, хотя не таксист и не доставщик. Но фраза» волка ноги кормят» это про меня. Комфортней всего передвигаться на седанах, это моё личное мнение и наблюдение. Но седан не всегда удобно, особенно зимой или когда у тебя появляется дача. И раньше ничего среднего между седаном и кроссовером не было, но сейчас есть такое понятие как кроссбек. Познакомился я с этим понятием с покупкой C5x, который перенял плюсы у обоих типов авто.

В C5x сохранили большой клиренс и вместительный багажник, при этом не пожертвовали управляемостью и подвеской. Не знаю как это получилось у Citroen, но марка не раз показывала всему автомобилестроение инновации, которые сейчас использует все, так что ничего удивительного. То есть сохранили все прелести седана, но при этом и с парковой проблем нет, и с управляемостью, и с устойчивостью на трассе.

Плюс всё это было доступно для меня в салоне, с гарантией, до авторизированного сервиса мне от дома 15 минут ехать, расходники сам не покупаю и не ищу, всё есть на сервисе. Параллельный импорт бы точно не рассматривал, а тут официальный C5x, сложно было не обратить на него внимание. Не буду перечислять технические характеристики, всё это есть в свободном доступе, но однозначно рекомендую заглянуть в автосалон и познакомится с C5x лично. А для большего впечатления попросите менеджера сложить задний ряд и запишитесь на тест, чтобы понимать насколько приятная подвеска и управляемость у C5x.